Domet i sigurnost električnog vozila uvelike zavise od sistema upravljanja termičkom baterijom. Međutim, EV baterija generira značajnu količinu topline tokom punjenja i pražnjenja. Ako se ova toplota ne rasprši efikasno, može dovesti do "termičkog bijega" i uzrokovati ozbiljne sigurnosne incidente.
Tradicionalni FR-4 supstrati imaju slabu toplotnu provodljivost i ne mogu zadovoljiti potrebe za visokim rasipanjem toplote modula EV baterija. Iz tog razloga, industrija prelazi na aluminijske podloge, koje imaju mnogo bolju toplinsku provodljivost.
Aluminijumska podloga koristi svoj sloj aluminijumskog jezgra da brzo apsorbuje i ravnomerno prenosi toplotu koju generišu komponente baterije. Toplota se tada efikasno izbacuje kroz hladnjake ili tečni sistem hlađenja. Ovo ne samo da učinkovito sprječava lokalizirano pregrijavanje, već i osigurava da baterija radi u svom optimalnom temperaturnom rasponu, što produžava vijek trajanja baterije i značajno povećava ukupnu sigurnost i performanse vozila. Aluminijska podloga postala je ključna tehnologija za rješavanje problema upravljanja termičkim baterijama EV.
